第22章 郑和·海权·沉没的战舰[第2页/共2页]

话说到这儿，王逸少又想起一事，便持续对黎海平科普起来：“老黎，你晓得致远舰、经远舰、来远舰吗？”

这个比方贴切而诙谐，听得郭超仁三个后生，都不由莞尔。

“这个晓得！如何？致远舰、经远舰、来远舰，是在甲午海战中……淹没的？”

说到这个，黎海平倍觉亲热。他的这艘轮船，固然不是杨浦船厂所出，但一些部件却来自于此。

逝者已矣，但先人须铭记，那些为国捐躯的人，并不是一串串冰冷的数字，而是曾经新鲜非常的生命。

王逸少叹了叹，持续往下说：“后一个阶段，是从公元1500年到1840年。到了这个阶段，欧洲人已经斥地了新航路，把他们本身的地区性航路拓展到了环球，渐渐地把握了海上丝绸之路的主导权。老黎，你晓得葡萄牙、西班牙、荷兰吧？葡萄牙人和西班牙，是在16世纪在海上起家的。到了17世纪，荷兰更是称霸陆地。”

黎海平也如有所思，沉默半晌才说：“铁质轮船有很多长处，就算没有那些事，木质帆船也迟早会被淘汰下来。”

“那甲午海战总晓得吧？”

深思很久，王逸少才收敛了伤悼之情，接着说：“方才说的只是一方面，水下考前职员之以是要降服万难，找到淹没的舰船，能帮我们弄清当时造船的科技含量，当然，我们也能进一步追随舰船淹没的真正启事，复原更实在的汗青现场。”

俄然间，黎海平的手机闹铃响了，他忙摁掉闹铃，俯身在窗口往前看。

右火线，花生粒大小的一个点，呈现在黎海平的视野里。

“那你们考古队的，能说得清吗？”

“还真不是，起码不满是……”

“是啊。”

“两种说法都有，总之，这场巨大的帆海行动后无来者，当时人们也没有很强的海权认识。”

“杨浦船厂应当是最早的产业造船厂之一吧？仿佛是1865年制作的！我记得，现在已经不消了，拿来修建‘长江口二号’沉船的博物馆了。是不是？”

王逸少摇点头：“这很难说清，但我们能够通过提取到的出水文物，获得部分信息。比如说，考古事情者提取到了海员的身份牌，或是写了名字的望远镜。如许，我们就不难晓得这些就义将士的身份和名字。作为先人，我们固然没法挽救他们的运气，但起码能够铭记他们的名字啊！”

“还能有甚么启事？不是被打沉的吗？”

“滴滴！滴滴！滴滴！”