3.飞夺埃本·埃马耳要塞〈1939〉――第一次使[第2页/共3页]

1940年5月10日4时30分，41架容克―52飞机拖着DS―230型滑翔机从科隆的厄斯特哈姆和布兹韦勒哈尔机场腾飞，这是战役史上第一次极其大胆的作战行动。

当时按照科赫上尉的估计，为了能够降服顺风的影响，要筹办多飞8到10分钟。但是没有想到这一天刚好是顺风，并且风力还要比气象站预报强很多。成果这些飞机飞到预订地点的时候比料想的要早了10分钟。当初为了能够让此次奇袭美满胜利，原打算是在建议总攻前5分钟，突击队先在埃本・埃马耳要塞开仗，但是现在这类设法已经没法实现了。

科赫的突击军队在练习结束以后，就开赴到科隆的厄斯特哈姆和布兹韦勒哈尔机场待命。因为当时保密事情做得非常好，就连机场军队的批示官也不晓得为甚么俄然会多了这么多的滑翔机。

说完以后，希特勒就拨给科赫的军队一个伞兵第1团的1个加强连，当时一些工兵说此次打击需求的容克―52飞机和滑翔机，因而希特勒就号令科赫顿时停止筹办。因而，由科赫上尉担负队长的专门履行攻击埃本・埃马耳要塞任务的空降突击队就建立了。

因为滑翔机都带有减速装配，着陆后只滑行了20米。当比利时的尖兵瞥见这群幽灵似的“巨鸟”俄然降落在他们跟前，一个个都被吓傻了，竟然健忘了收回警报。

中国代表观光容克―52飞机

这类军用滑翔机由汉斯?雅克普斯设想制造，并定名为DS―230型。1937年，DS―230式滑翔机在哥达车辆厂投入成批出产。这是一种带支架的上单翼机，长方形的机身采取的是用亚麻布蒙着的钢管布局。

到了1939年10月下旬的一天，希特勒亲身召见了科赫[已经核实无误]。只见希特勒走到一幅大舆图前，指着埃本・埃马耳要塞说：“必然要把这个要塞拿下来，还要篡夺坎尼、弗罗恩哈芬和费尔德韦兹尔特等地的艾伯特运河上桥梁。”

但是当时因为没有达到这一规定的高度，因而容克―52飞机的飞翔员就又把滑翔机向前多拖了一段，如许跑到了荷兰上空。

机长11.3米，翼展22米。腾飞后抛弃起特大的机轮，着陆时利用一个坚毅的金属滑橇。这类滑翔机自重900公斤，能载1吨重的货色，相称于能够乘载10名全部武装的兵士。因为它的着陆速率低，可达每小时50多千米，是以很受空降军队的喜爱。

按照这些假想，科赫带领他的军队从1939年11月至1940年4月，在这半年时候里都在悠远的、靠近捷克旧鸿沟的格拉芬弗尔练习基地停止了着极其艰苦和严峻的练习。

奥妙反击

德军飞夺埃本?埃马耳要塞军事力量梯队 分队 代号 队长 任务 兵器设备 兵力第1梯队 第1分队 “花岗岩” 威其格中尉 篡夺和粉碎要塞大要阵地 轻兵器和2.5吨火药， 11架滑翔机 85人第2分队 “水泥” 沙赫特少尉 篡夺弗罗恩哈芬桥 11架滑翔机 96人第3分队 “钢” 阿尔特曼中尉 篡夺费尔德韦兹尔特桥 9架滑翔机 92人第4分队 “铁” 施勒希特少尉 篡夺坎尼桥 10架滑翔机 90人第2梯队 ― ― ― 声援第1梯队攻击要塞的分队 容克―52飞机 300人