3.飞夺埃本·埃马耳要塞〈1939〉――第一次使[第1页/共3页]

科赫的突击军队在练习结束以后，就开赴到科隆的厄斯特哈姆和布兹韦勒哈尔机场待命。因为当时保密事情做得非常好，就连机场军队的批示官也不晓得为甚么俄然会多了这么多的滑翔机。

◇作战气力◇

以后不幸的事情又产生了，在20分钟后，“花岗岩”突击队又有1架滑翔机后进了。如许，“花岗岩”的突击队就只剩9架飞机了。他们最后终究在亚琛和劳联斯贝格连接线的西北的费乔乌山上瞥见了最后一座灯标，这也以意味着他们已经到了“分离点”。为了不让比利时军队发觉飞机发动机的声音，滑翔机将从这里开端停止伶仃滑翔，埋没地飞越荷兰的马斯特里赫特角。

当时德国陆军总司令部将两线战役的开战时候定于凌晨3点，而滑翔秘密精确地降落在指定地点，驾驶员就必须能够看清楚地形才行。也就是说，在滑翔机进入目标的决定性时候，必然要天气微明，为此科赫特地提出了要求：“机降突击时候最晚也要和陆军不异，如果能够的话，最好能够在全面打击开端前几分钟。但是，必须比及曙光初升的时候，如果是凌晨3时，那天气太黑了。”

到了1939年10月下旬的一天，希特勒亲身召见了科赫[已经核实无误]。只见希特勒走到一幅大舆图前，指着埃本・埃马耳要塞说：“必然要把这个要塞拿下来，还要篡夺坎尼、弗罗恩哈芬和费尔德韦兹尔特等地的艾伯特运河上桥梁。”

这类军用滑翔机由汉斯?雅克普斯设想制造，并定名为DS―230型。1937年，DS―230式滑翔机在哥达车辆厂投入成批出产。这是一种带支架的上单翼机，长方形的机身采取的是用亚麻布蒙着的钢管布局。

按照这些假想，科赫带领他的军队从1939年11月至1940年4月，在这半年时候里都在悠远的、靠近捷克旧鸿沟的格拉芬弗尔练习基地停止了着极其艰苦和严峻的练习。

他们的本意是想帮忙滑翔机弥补高度不敷带来的题目，但是没想到却帮了倒忙。因为容克―52飞机发动机的声音即是给荷兰和比利时军队收回了警报。当滑翔机方才离开了容克―52飞机，就遭到荷兰军队的炮击，轻型高炮的炮弹从四周八方向空中飞来。而滑翔机驾驶员谙练的驾驶技术，矫捷地躲开了炮火，没有1架飞机中弹。

机长11.3米，翼展22米。腾飞后抛弃起特大的机轮，着陆时利用一个坚毅的金属滑橇。这类滑翔机自重900公斤，能载1吨重的货色，相称于能够乘载10名全部武装的兵士。因为它的着陆速率低，可达每小时50多千米，是以很受空降军队的喜爱。

中国代表观光容克―52飞机

就在这时，滑翔机操纵微明的天气悄悄地从侧掉队入，降落了下来。篡夺要塞大要阵地的突击分队的9架滑翔机，一架接一架地降落在了长满杂草的要塞顶部的预定地点滑行着陆。

委以重担的“花岗岩”突击队

以后，科赫亲身把他的打算呈送给希特勒，没有想到获得了元首的完整附和。以后科赫便开端制定详细的作战打算。他把军队分红了4个分队，每个分队约莫100人。各分队的任务都非常明白，1个分队卖力突击要塞，其他的3个分队首要卖力夺占艾伯特运河上的3座桥梁。