第三百五十五章 取得适航证[第1页/共5页]

这个处理体例获得了环球客户的认同，他们需求飞机，也需求东辰引擎，不成能因为东辰的引擎就退订了空客或者波音的飞机，他们独一想的，就是能够先把飞机除了引擎以外的统统部件买下，然后，等候着东辰开放DC1-1的环球发卖，到时候，再从东辰手中采办更先进的引擎。

就在当局宣布批准DC1-1的适航证答应以后，东辰也立即公布了DC1-1引擎的中国大陆地区单台报价，每台售价2000万美圆，比拟同级发动机1300万美圆摆布的报价，高出了约莫50%。

线路全数确认。并且统统前提都已经具有以后，某一日的凌晨，张文浩亲身登上了测试机之一的波音737。两架飞机将间隔非常钟腾飞，一前一后值飞不异线路，测试职员。也别离乘坐两架飞机，做好了测试筹办。

互联网上关于DC1-1的会商已然超越了任何一个其他话题，环球网民都在存眷着东辰的又一严峻冲破，就在东辰汽车已经在欧盟实现本土出产的时候，东辰再为天下产业范畴掀起了一场全新的反动。乃至有华尔街的经济学家给出了权威评价，东辰汽车现在在全天下的产能达到了起码五千万辆每台，在兼并了中国境内几近统统的合伙企业出产线以后，东辰又拿到了通用汽车、福特、克莱斯勒、宝马、奔驰、大众、菲亚特、捷豹、路虎、雷诺、雪铁龙等多家着名企业的起码七成以上产能，相称于，天下汽车的总产能有一半以上在为东辰办事，五千万台都是一个保守估计，这类环境下，光是东辰汽车这个子公司的估值，就超越了五千亿美圆，而东辰航空发动机的胜利，使得东辰现在的估值起码能够达到六千五百亿美金以上，除此以外，如果再加上年利润过百亿美圆、估值过千亿美圆的东辰制药，东辰的市值，已然比天下五百强排名第一的埃克森美孚高出一倍！

说着，那人又道：“所谓不成控的环境，指的是目前海内的航空公司，合作环境相对稳定、公允，如果这个时候东辰的供应方向产生倾斜，让某家航空公司获得更高配额以后，其本钱降落，会对其他航空公司带来极大的合作压力。”

随即，民航总局的卖力人扣问张文浩，道：“张先生，东辰目前的月出产力能够达到甚么样的标准？”

别的不说，光是40%的油耗节流，就足以让航空公司为之癫狂了！这个时候，另有谁情愿去费钱采办曾经那三巨擘出产的发动机？

统统在东辰试飞翔程范围内的机场，全数收到空管唆使，必须确保在获得号令后，非常钟以内能够清空跑道，各地机场并不晓得东辰正在停止本世纪民航史册中意义最严峻的试飞。每当东辰的飞机进入一个牢固空域，该地区内的统统机场全数被迫限流，机场航班耽搁征象大大增加,导致各地抱怨连连.

短短几天以内。普惠、通用电气以及劳斯莱斯的股价大跌破盘，因为投资者心中清楚，东辰DC1-1的优良，就如东辰汽车一样，是其他企业没法追逐与对比的。东辰DC1-1的呈现，意味着这三家企业，停业已经指日可待。

而此时的张文浩正坐在737的驾驶舱内，眼看着这架飞机安稳的在云层上方飞翔，冲动难耐。

两家飞机一落地，全部商飞试飞机场一片沸腾，此次试飞，737的燃油航程飞出了5800千米，A320的燃油航程，飞出了将近6100千米，这足以证明，DC1-1的燃油经济性，在全部民航范畴，是绝无独一的。