第三百零一章 东辰又来了！（下）[第2页/共5页]

世人一阵唏嘘，尽力证明本身的途锐。最后换回的倒是一句别华侈时候了，好一个白富美无情回绝**丝的场景再现。

杰里米走到张文浩面前，抿嘴半天，开口说了一句话：“张，我不晓得东辰甚么时候才气够把产品投放到外洋市场，但是，如果C3C上市以后，可否先卖给我一辆？”RQ

这一次，途锐率先出马，也难为了途锐这个一向跟着打酱油的车型，这款车是五款测试车中独一一款售价不超越一百万群众币的车型，加快性仅高过揽胜，极速也仅超越揽胜，操控性沦落最低。现在又要和售价靠近三百万群众币的揽胜顶配版，另有售价不明但来势汹汹的C3C做对比测试，想来，也就是一个标准的烘托品。

但C3C这东西被造出来，就是要让其他SUV蒙羞的。

但是，杰里米还是悄悄期盼着，它但愿C3C不要比揽胜走的更远，那样的话，在极度路况的适应才气上，揽胜还能挽回一丝庄严。

再次平移五米，这条线路更加靠近峰线，揽胜仅爬过了前面两个坡，第十八分钟的时候，他便在第三个坡面前完整放弃了，他也做了尽力，持续数分钟的车轮空转，残暴的揭露了一个实际：在这类路面面前，揽胜不管如何做都只是徒劳罢了了。

就在C3C“极境”效仿S3C的线路再次爆表的时候，远在日本的丰田个人董事集会室内一片沉寂，与这类绝对的沉默构成光鲜对比的是，全部集会室内，竟然坐了不下三十小我！

“不...”总设想师一脸汗颜的说道：“我担忧的，是它的全面性……全面性...”张富士夫也一脸颓废。

就连设想师都为之赞叹，这款车如果真的问世，那么高端消耗者几近都要背叛了吧？一贯以形状著称的卡宴与其比起来，就仿佛是二十年前的产品，就仿佛一辆AE86与奥迪R8的辨别，就仿佛一辆桑塔纳，与奔驰S系列的辨别...

途锐连续行驶了将近七成的路程，耗时已经超越了半个小时，终究，鄙人一个陡坡爬了一半的时候，途锐再也找不到抓地力，车手试了半天，油门轰个不断，排气管冒出大量尾气。引擎盖里也冒出机油燃烧的白烟，连续尝试了将近非常钟，节目组的卖力人开口道：“让途锐开返来吧，别华侈时候了。”

加快性、极速性全被C3C所独占，而操控性，这四辆车还是不是敌手。

也就是说，一样的线路，揽胜用了十八分钟只跑过了两个坡，还不敷全程的四分之一，而C3C用比它更少的时候，便通过了百分之百的线路。

全数耗时十七分半。

这头绝对的肌肉男型SUV轰然驶向第一个陡坡，大有一副慷慨赴死的豪情壮志，揽胜毕竟专注于越野，这条最新的线路，对它来讲，通过并不是题目，独一的题目是，耗时太长。

张富士夫叹了口气，道：“剩下的测试，我已经不体贴了，东辰胜出是必定，我们还是抓紧研讨一降落价发卖的题目吧，之前主张将利润点减少百分之三十以上，借以保持我们的市场占有率，现在看来，这个比例，还要再次扩大才行……在捷豹的试车场上，已经令四个敌手完整蒙羞！

如果一款SUV把握了这三个核心上风，那么，市道上另有谁能和它对抗？