第二百六十六章 一万公里地铁兜售计划[第2页/共3页]

“如果别人必定是胡扯，但是阿谁‘估客’，还真不好说。”

“呵呵，分红23年吧，毕竟乘换站扶植也需求工期，内部装潢更需求时候，我们有打算的逐条线路对外公布，如答应以降落不公道性。最后实在不可，就往‘201工程’上面推，归正他们看到了通车成果，由不得不信。”一号首长很看得开。

“呵呵，扔就扔吧，我倒是但愿多扔几次，如许我们投入到牢固资产和根本扶植上的钱就会大幅减少，有更多资金用于民生了。”

“我也是考虑到民生才这么标的。一万千米地铁1.5万亿元，如许和都会空中线造价没甚么太大不同了，炎黄当局没有回绝的来由。如许一来能处理我那一万多亿的资金缺口，二来也能让炎黄红党下决计干票大的。雅迪，你看北京地铁线路漫衍图就会发明，越是贫民住的处所，地铁线越少。为甚么？就因为通了地铁，房价‘唰’的就上去了，形成老百姓想买却买不起。以是我这么打算，天下前50座多数会（31个省会都会+重点地级市）一步到位，我卖力地下的地铁线路扶植，红党当局则派工程队，到指定地点打洞建车站便可。至于像外界解释也很好办，就说是军队工程军队操纵新工程机器扶植的，再不信，另有‘201工程’嘛”

“那我们承诺吗？1.5亿元一千米，一万千米一年内完工，实在是太有吸引力了。即便我们最宽松最悲观的地铁制作打算，到2020年也仅仅是天下通车3000千米。”宋总理问道。

“纯技术上讲是必定没有题目的。建地铁最耗时的挖土功课被戒指处理了，而我设想的一体化工程机器人，又能够把扶植负重水泥墙壁的工期紧缩到极限。不过为了安然起见，我建议你最好还是把地铁线路扶植得深一些，制止其他都会施工队地下功课时不测撞见。”

地铁是主位面，地球各发财国度和生长中国度比较熟谙的交通东西。它有很多长处，比如：定时不晚点、不堵车、温馨度较高、在地下不占地、不粉碎空中修建和都会景观等等。固然大师都晓得地铁是个好东西，也非常乐意用，但即便是发财国度的领头羊――星条旗共和国，其海本地铁总里程也不过千米，站台数量1037座，还不到其23万千米铁路的一个零头。炎黄共和国排在第二，约莫1021千米；倭寇第三，803千米摆布。别的，地铁另有个特性，经济更加财的地区和都会，地铁线路越集合。星条旗的纽约，仅仅这一个都会就具有地铁1162千米；炎黄的北京则有440千米，上海400多千米；倭寇东京280多千米（剩下的多为地上轻轨和高铁）。

为甚么地铁里程这么少？还这么集合？答案很简朴，造价太高！在2010年的时候，一千米的地铁均匀造价约莫是1亿美圆摆布（折合6亿群众币）。炎黄共和国较早扶植的上海1号线地铁，每千米造价在8亿元高低。厥后海内重视自主研发扶植，上海和广州的地铁每千米投资也超越5亿元，就算是国产化程度高而遭到国度有关部分表扬的南京地铁，其每千米造价也要4.5亿元。有专家测算过，高架线是地下线造价的1／4～1／3，空中线又是高架线造价的1／3～1／2摆布。也便是说，地铁造价是空中铁路的612倍。