34 运输线[第1页/共3页]

“呵呵，我们的阵地一向在挪动。”少将笑了起来。

听众的小声群情垂垂停歇下来，林淮生持续讲了下去。

“对，如果我是印度空军的空中批示，也会如此，用火线战术飞机保护进犯机。”

“在更加纵深的地区，另有昆希古拉姆基地的第22直升机联队，这个联队有两个直升机中队，专门卖力对英帕尔地区的第57步兵师的后勤保障。”

萨米跷着二郎腿坐在空中批示官身后，批示官巴德拉伊斯拉姆是他之前的战友，不过伊斯拉德已经谢顶发福并且是少将了。萨米坐在这里是为了打发时候，归正他的军衔充足让他坐在这里，他本身的反击得等下午，一架装运导弹和油料的运输机带他回阿塔克的基地才行，届时26中队的地勤也应当将他的101号雷电查验好了。

“能不能先说说，印度军队的后勤体系？山南劈面的环境我们都清楚。”上面有人说话。林淮生没想到一上来就撞倒了南墙，他瞄了一眼对方，发明恰是前几日在会场上与专家辩论的那名上校，看上去这个家伙与主讲人抢白是有传统的。

他坐下查抄计算机里的图片和讲义，内里过道里抽烟的参谋职员又连续出去了20几个，如许这个能坐500人的会场内显得略微有了一些研讨的氛围。他假装咳嗽了一下，表示他要开讲了，他翻开电脑里图片的同时，有人将四周的几盏照明灯关掉了。第一张图片立即显现在身后的屏幕上，那是一片嶙峋的山地，能够看到整片的山坡上没有树木，山坡下成片的淤泥裹挟着折断的杉木挡住了一条小溪。

“需求指出的是，这些直升机军队设备的主如果高原机能不错的机型，比如印度国产的北极星直升机。别的，从地理上看，印度占有了海拔较低的上风，相对于我们一侧的直升机军队来讲，他们无需穿越近似于多雄拉山口如许伤害地区，以是几近在一年四时都能对前沿大部分的地区停止垂直补给。”

“气暖和降雨环境诸位都河我一样的清楚，合适步兵打击的时候在每年的9月尾到11月，不过，后勤会是很严峻的题目。”

“同道们，这就是那一地区的典范地貌，是我客岁11月份拍摄的，图片位置在灵芝以南的实际节制线四周。”

林淮生说完，上面的氛围又有一些凝重，特别对那些第一次调研藏南边向的军官来讲，印度空军在这个地区的运输单位之多，设备之多，给他们留下了很深切的印象。

“大部分的陆地交通都必须依托这条公路，当然印度另有铁路，我放在前面讲；这条公路承担着全部地区三个个人军大部分的给养，不过在阿萨姆邦中部最首要的基地焦尔哈德的机场能够腾飞安东诺夫运输机，他们的第43山羊中队与49梭镖中队，从该基地腾飞，来回比哈尔邦，这条航路与空中的公路根基堆叠，我们的雷达能够监督飞机的起降。”

“你也以为这就是他们派出米格21的启事？”

氛围略微活泼起来了一些，大师都晓得，战时铁路运输相称首要，起码在中国事如许的，但是印度的铁路得时速至今仍然比殖民地期间快不了多少，这也是人所共知的究竟。

“这是从西古里的公路，照片上这一段在巴格多格拉以南，印度从尼赫鲁期间开端，用了40年修建这条计谋公路，总长度靠近川藏线，至今它的东段扔未完整完工。这条公路连接着比哈尔邦和阿萨姆邦，公路的大部分离实际节制线很远，但是在西古里走廊地区，非常地靠近乃堆拉山口。大抵上在火箭炮射程以内。”