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印度人当然晓得那边有一部3D雷达能够透过山口监督北方空域，但是他们不觉得然，因为A50透露在这部雷达前的时候非常之短，并且他们不信赖仇敌的飞机能在鼻子底下钻到如此近的间隔，开战至今巴方的空军从未冲破印度鸿沟超越40千米。

达尼尔少校细心驾驶飞机转弯，这架飞机有完整的主动飞翔服从，不过他不能太依托主动飞翔，因为预警机对姿势的节制要求很高，如果颠簸的话，就不能很好地完成雷达事情所必须达到的安稳要求，并且飞翔过程的吵嘴不是本身说了算，完整由辛汉尼亚中校一手卖力考核，以是少校也得谨慎对付。

通信以及航路设置一向都一成稳定，以是很快就完成了。前面的当值军官辛汉尼亚中校跑过来拍了怕他的肩，表示前面的统统完整了，辛汉尼亚中校才是这架飞机的最高军官，以是腾飞也需求他的答应。达尼尔少校开端要求腾飞。获得必定的答复后，他与副驾驶开端鞭策截留阀同时放下襟翼，飞机缓缓地开端滑行起来。他看到跑道旁“隐形毒蛇”中队的C130J运输机正在装运轻型榴弹炮，筹办飞向粗陋的火线机场，他想，比拟之下，本身的任务算是轻松而又安然的。

飞机缓缓加快到了420千米每小时，少校开端抬起前轮，同时收襟翼，高度表上看，庞大的飞机缓缓地离地了而起，他偶然候也搞不清这架驮着庞大雷达罩的飞机是如何设想出来的，不过它每次都能飞得起来。

“如果那样，我大抵味在边疆四周，被他调来的一架苏30在视距外击落。”上校安静地说道，就像在讲授一次练习一样。

印度空军参谋部的高傲形成了一个不大的缝隙，一如以往，他们为A50预警机制定了一条简朴有效但是贫乏窜改的航路。遵循空军完整压抑巴空军的企图，这架预警机每天中午腾飞从靠近新德里的新丹基地腾飞，代替另一架同型号的预警机。它腾飞后向西北转弯按一条平行于西部鸿沟的航路停止飞翔，它与鸿沟始终保持约莫100到200千米的间隔停止盘曲飞翔，保持这个间隔非常的明智，既能够包管这架预警机始终在战区外安然飞翔，同时也能够使它完整地监督全部克什米尔以及巴基斯坦北部空域。即便白沙瓦或者阿塔克有一架飞机腾飞，机上的相控阵雷达也能够看到；同时这个间隔能够对巴基斯坦的萨伯2000或者新到手的ZDK03批示预警机保持探测范围上的上风。

一个礼拜前，当A50I第一次在冰川上空转弯时，中国侧的雷达操纵员就从屏幕上发明了这架大型预警机和几架伴飞的米格21战役机，操纵员看着一簇光点朝东飞走，然后分离，较慢的目标持续向东，而米格21则转弯回到了斯里那加机场。连续几天，毫无窜改的航路被细心的操纵员记录了下来。

“我也得祷告一件事，但愿那架印度飞机定时呈现，你晓得印度飞翔员老是不太定时。这也是我们总能打败他们的一个启事。”

“如果他们还是发明你了呢？” 伊斯拉姆少将忍不住问道。

达尼尔少校和副驾驶方才坐稳，查抄了一下飞翔仪表，他想先让通信军士给本身倒一杯咖啡，不料电台里就传来了中队长的声音，他要求这架代号“战神”的飞机不要磨蹭，当即腾飞。因为另一架A50I正筹办返航，迟延腾飞很能够使得战区上空的批示呈现缝隙。少校耸了耸肩，只得放弃咖啡，快速运转起来。