第4237章 总装[第1页/共2页]

这都是新能源汽车的上风，当然了，这个华海汽车出产的新能源汽车是混动的，用电的时候，当然没有题目，但是用发动机的时候，这些题目，还是没有多少上风。

这不消说，对比传统燃油车必定是非常具有上风的。

姜小白到了华海汽车厂，直奔的就是总装车间。

这么多的零件，当然不成能说，全数都放在本身的汽车厂里边出产，那累都得累死小我。

映入视线的是零部件摆放区，各种紧密的电池组件、轻量化的车身框架、高科技的电子元件，被整齐地码放在特制的货架上，并且遵循装配流程顺次摆列，一目了然。

而燃油车需求先将燃油燃烧产生的热能转化为机器能，再通过聚散器、变速箱等部件停止动力通报，全部过程中耗损了较多的能量，导致动力输出效力相对较低。

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最后就是总装了，当然了，在总装车间之前呢，另有各个零部件的出产，这些零部件的出产呢，有的是汽车厂本身出产的。

但是电动机这边不一样了，本身电机的声音比较小，别的在设想和制造时无需考虑发动机的布局和散热等题目，是以在车身布局设想上能够更加重视隔音降噪结果。

三万多个零件，才气够构成一辆汽车，这也是为甚么，华海汽车这么短的时候，就把新能源汽车下线了，姜小白有些不信赖，非要本身亲身跑一趟过来看看才放心的启事。

要看看这车子到底是如何回事，走进总装车间，高大宽广的车间内，灯火透明，一条条当代化的装配流水线好像灵动的巨龙，有条不紊地运转着。

电动机的事情道理简朴，电能直接转化为机器能，动力输出非常直接，几近没有能量丧失或滞后征象。

当然了，这类操纵在宿世一些新能源汽车厂商里边，也是见怪不怪的了，本身都连个厂子都没有，找一个出产线，就出产出来本身的汽车了。

像是华海汽车呢，只出产关头的零件，比如说发动机的相干零件，比如说曲轴、气门等等之类的，这些就三千个摆布。

而在降噪方面，也是一样的，这不是说新能源汽车在降噪方面做的有多好，而是新能源汽车的发动机有上风。

但是不会放在汽车流水出产线上，比如说这座椅啊，比如说汽车车灯啊，各种小部件之类的。一辆浅显汽车约莫由1到3万个零件构成。

姜小白还亲身查抄了一下，车门的密封性，到了汽车底盘的设备恭维这边，就不是工报酬主了，主如果大型的机器臂，驱动机电是非常沉重的，用工人来干这活就有些吃力了，机器臂把驱动机电安装到位今后，紧随厥后的是主动拧紧装配，将电机牢固，工人在这边的首要事情，就是铺设线路了。

一条汽车出产流水线呢，主如果有三个车间，第一个是冲压车间，冲压车间呢，是汽车出产的起点，首要卖力将钢板等金属质料通过大型冲压机冲压成汽车车身所需的各种零部件，如车门、引擎盖、车顶等。这些零部件的形状和尺寸精度对于后续的装配过程相称首要。

在这里，故乡还给姜小白先容了一下，底盘技术的参数和动力传输效力、减振降噪等数据。

然后第三个是涂装车间，涂装车间首要卖力对焊接好的白车身停止大要措置和涂装，包含底漆、面漆等多层涂装，以庇护车身免受腐蚀，同时进步车身的美妙度。