第三百五十五章 取得适航证[第3页/共5页]

五天的试飞完成以后。张文浩向当局提交了东辰DC1-1的适航证申请，与此同时，东辰将这些天来，统统的测试流程视频剪辑成了一部长达两个半小时的记载片，免费受权环球统统的媒体，对这段记载片停止播放。

互联网上关于DC1-1的会商已然超越了任何一个其他话题，环球网民都在存眷着东辰的又一严峻冲破，就在东辰汽车已经在欧盟实现本土出产的时候，东辰再为天下产业范畴掀起了一场全新的反动。乃至有华尔街的经济学家给出了权威评价，东辰汽车现在在全天下的产能达到了起码五千万辆每台，在兼并了中国境内几近统统的合伙企业出产线以后，东辰又拿到了通用汽车、福特、克莱斯勒、宝马、奔驰、大众、菲亚特、捷豹、路虎、雷诺、雪铁龙等多家着名企业的起码七成以上产能，相称于，天下汽车的总产能有一半以上在为东辰办事，五千万台都是一个保守估计，这类环境下，光是东辰汽车这个子公司的估值，就超越了五千亿美圆，而东辰航空发动机的胜利，使得东辰现在的估值起码能够达到六千五百亿美金以上，除此以外，如果再加上年利润过百亿美圆、估值过千亿美圆的东辰制药，东辰的市值，已然比天下五百强排名第一的埃克森美孚高出一倍！

紧随厥后的A320因为本来的燃油航程就比737多出两百千米，再加上新引擎的燃油经济性，以是，这架飞机比737多飞了将近两百八十千米。

波音737在前，率先突入云霄，升空后，机长立即调剂航向，直线向燕京飞翔。飞机也不竭爬升到巡航高度，以波音737设想的巡航速率匀速飞翔，空客A320紧随厥后，两架飞机所到之处，独占了全部11000米空域。统统预经此空域的飞机全数被迫变动高度，以实现为东辰的空中清场。

而两架飞机也不是空载运转。而是由测试职员施加到标准满载配重，以摹拟真正运营时的油耗表示与燃油航程，整条线路的统统军民用机场都对东辰这两家试飞的飞机开放，只如果东辰的机组职员提出需求，那么航空管束部分会在最短的时候内，让比来的机场做好筹办，供应降落前提。

飞机安稳飞翔，在到达燕京上空时，飞机在燕京上空转向东北，直飞沈阳，在到达沈阳以后，回旋沈阳上空折返，前去燕京后又改向东南，直飞中海。

中海到燕京区间的统统机场，在这一天当中，被管束了四次...

线路全数确认。并且统统前提都已经具有以后，某一日的凌晨，张文浩亲身登上了测试机之一的波音737。两架飞机将间隔非常钟腾飞，一前一后值飞不异线路，测试职员。也别离乘坐两架飞机，做好了测试筹办。

两家飞机一落地，全部商飞试飞机场一片沸腾，此次试飞，737的燃油航程飞出了5800千米，A320的燃油航程，飞出了将近6100千米，这足以证明，DC1-1的燃油经济性，在全部民航范畴，是绝无独一的。

这途中统统的机场几近将近崩溃了，他们觉得是有专机路过本身上空，一时的空中管束能够了解，但是，管束刚畴昔没几个小时，新的管束号令再度下达，而当东辰的两家飞机均完成了中海到燕京再到沈阳的飞翔以后，东辰的两架飞机直接在中海上空转向，再次直飞燕京。